本日から新しい原チャリで出勤。
乗り味はやっぱり軽くて原付チック。
タイヤ径が小さくてギャップも拾いやすく
ハンドル幅も狭いのでなんだか窮屈な感じです。
また、前のヤツのどっかりと座り込む姿勢に比べ、
着座姿勢も事務椅子チックでいまいちリラックスできません(笑)
まぁ、徐々に慣れていきましょうか、、、
p.s.
ただしシート下の収納は異常に広くなりました。
トップケースはいらない感じです。
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とりあえずサイドスタンドほしいです。
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あと時計もやっぱり必須。
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今日は暖かだったのもありますが、
意外とスクリーンとナックルバイザーが無いのは気になりませんでした。
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車体がだいぶ小さくなったので、
路地に止めてても邪魔になりません。
覚え書き
6043.5km START
その他、雑感に続く、、、
排気量は125cc(11ps)から110cc(9ps)に下がったけど、
車重－20kgの上に低速重視の変速設定なんで
前のより逆に停車からの走り出しはとても軽やか。
また前車で感じていた60km前後での急な加速感(？)
と変速時のショック(谷間と山?)などが
リード110では感じられず加速はとてもなめらか。
コンビブレーキは思ってたほど違和感なし、
ただし前車に比べて効き過ぎる感覚がある。
※正確にいうと前車のリアブレーキが
ゆるゆるブレーキだったんだけど(笑)
アイドリングは非常に安定。
前車では低速時に急なアクセルオフをすると
エンストしてたりしたけど、これでは今んとこ無し。
ライトは意外と明るい。
数値的にはマジェ125(55/60w)、リード110(35w)と
かなり暗くなってるはずなんだけど、
前車と比較して横に照射面積が広いので
逆に夜道とかでは前車より見やすくなりました。
前車と比べ、車重の軽さゆえの弊害か低速時にふらつく。
(そういえばタイヤも小さくて細くなってたんだった)
シートが高くなってるのもありなんかひょろひょろとした感じ。
エンジン音はとても静かだという前評判だったけど
意外と前車との違いを感じない。他のはもっと五月蝿いの？
アナログのスピードメーターは確認しづらいね、
大画面のデジタルメーター万歳！
ウィンカーを切ったあと、
チカチカがワンテンポ遅れて止まる。
細かいとこだけど なんかイライラする(笑)
なにしろフットスペースが狭い！
そんなに速度出してないのに減速時に踏ん張れないし
足の置き場に困る。長時間乗ったら足首がこりそう。
未だにブレーキレバーのロックが出来ない。
リアブレーキの遊びが足りない？
信号とかでダルい(笑)